兴业汽配：工艺小改进 产生大效益

      本报讯（特约记者 陈锡健）近日，兴业汽配公司为中国重汽生产的横梁总成产品遭遇产能瓶颈，为此，公司组织生产、技术人员进行论证，取得显著成效。
      据了解，影响横梁总成产能的关键是横梁连接板。横梁连接板规格多、形状多样，原生产工艺需要经过数控冲孔、剪板机切开、切角、数控折弯机折弯等多个工序，每道工序均需熟练技术工人操作。因熟练技术工人紧缺，产能提升缓慢。
      公司经过论证，把产量较大的AZ9631510119/20连接板作为突破口，决定使用模具化生产，实现了模具按照型材线产生的废弃槽梁头腹宽设计，落料时直接使用型材线生产废弃槽钢头，一套落料模节省多台数控设备，免于剪板机二次加工等工序，模具落料速度快，横梁连接板产量不断提升，横梁总成产品产能瓶颈得以破解。
      同时，为应对原材料价格不断上涨的市场形势，公司副总经理管恩业表示，将根据实际情况，把不同料厚的连接板投模生产，充分的利用废槽钢头、板头料尾下脚料，进一步提高材料的利用率，使经济效益最大化。
      “AZ9631510119/20连接板通过落料模具的生产，我们不但生产效率提高了很多，还节省了好多成本呢！”在兴业汽配下料车间，车间主任李业朋喜笑颜开。