一份特殊的钢结构板材订单
本报讯（特约记者 吴洋）5月31日周六，距离公司接到市重点项目阳光海岸绿道飘桥工程钢结构原材料供货任务已经过去了4天，玉马建材公司业务经理许辉早早来到了公司，7点30分大家要在一起开个碰头会。“我们的板材采购、发运、装卸速度关系到项目的施工进度，时间马上要过半了，不管多难，大家务必要在规定的时限内完成，要让参与项目建设的其他公司，看看咱们兴业人的担当、兴业人的效率！”碰头会上，公司副经理安国再次强调着此次供货任务的重要性，为大家加油鼓劲。
时间回到5月26日上午，玉马建材公司接到了一份特殊的钢结构板材订单，要求公司在10天内以最快速度完成13种规格2300余吨Q355D热轧厚钢板的供货任务，并在5月27日前完成第一批次供货，所有板材均用于市重点项目阳光海岸绿道飘桥工程的钢结构施工。据了解，在日常采购中，因不同钢结构施工项目的特殊性，Q355D热轧板材通常需要提前与钢厂定轧，最快的生产周期也要在半个月以上。今天下单，明天要货，公司还是第一次遇到这种订单。钢材部长王永第一时间与日钢、莱钢等合作伙伴沟通，但得到回答都是“非常用板材型号、没有库存，时间太紧、排产根本来不及”，只有山钢有不足200吨的少量库存。此时，距离供货截止时间，还有不到40个小时，他意识到，这个订单要棘手了。
“这是政治任务，也是对我们团队采购能力的锻炼，不管多难我们一定完成。”王永心里想着自己立下的军令状，他开始查找距离日照24小时车程内的大型钢厂，经多方电话沟通，最终获悉河南安钢、河北邯钢前期有Q355D热轧钢板排产，可能有相应库存。终于柳暗花明，王永立刻与安钢、邯钢的省内代理商联系采购事宜。功夫不负有心人，5月27日清晨，第一车由安钢生产的Q355D热轧厚钢板顺利到货。
采购时间紧迫，装卸发运时间更是紧迫。5月30日20点52分，业务经理许辉在发货计划群里分享了一张他站在路灯下等待安阳钢厂板材到货卸车的照片，地点坐标在锦华钢构公司。自5月27日起，他和业务员王湘龙分别驻守锦华钢构、港湾钢构处理板材卸货事宜，确保板材到货后第一时间进厂加工。俩人已经连轴转了4天，日最高卸车量达40余车，每天清晨出门工作，后半夜回家成了他们的工作常态。“这几天我的电话都成了热线了，外地的货运司机普遍对日照路况不了解，为了方便板材随到随卸，我手机24小时开机。为此我专门备了两部手机，一部专门对接阳光海岸绿道飘桥项目，一部对接公司其他工作。”手机、充电宝成了许辉工作中的必备工具。
23点30分，又一车板材到货了，随到随卸，是承诺，更是担当。项目施工群内，各公司纷纷为玉马采购、发运的高效率竖起大拇指。
时间回到5月26日上午，玉马建材公司接到了一份特殊的钢结构板材订单，要求公司在10天内以最快速度完成13种规格2300余吨Q355D热轧厚钢板的供货任务，并在5月27日前完成第一批次供货，所有板材均用于市重点项目阳光海岸绿道飘桥工程的钢结构施工。据了解，在日常采购中，因不同钢结构施工项目的特殊性，Q355D热轧板材通常需要提前与钢厂定轧，最快的生产周期也要在半个月以上。今天下单，明天要货，公司还是第一次遇到这种订单。钢材部长王永第一时间与日钢、莱钢等合作伙伴沟通，但得到回答都是“非常用板材型号、没有库存，时间太紧、排产根本来不及”，只有山钢有不足200吨的少量库存。此时，距离供货截止时间，还有不到40个小时，他意识到，这个订单要棘手了。
“这是政治任务，也是对我们团队采购能力的锻炼，不管多难我们一定完成。”王永心里想着自己立下的军令状，他开始查找距离日照24小时车程内的大型钢厂，经多方电话沟通，最终获悉河南安钢、河北邯钢前期有Q355D热轧钢板排产，可能有相应库存。终于柳暗花明，王永立刻与安钢、邯钢的省内代理商联系采购事宜。功夫不负有心人，5月27日清晨，第一车由安钢生产的Q355D热轧厚钢板顺利到货。
采购时间紧迫，装卸发运时间更是紧迫。5月30日20点52分，业务经理许辉在发货计划群里分享了一张他站在路灯下等待安阳钢厂板材到货卸车的照片，地点坐标在锦华钢构公司。自5月27日起，他和业务员王湘龙分别驻守锦华钢构、港湾钢构处理板材卸货事宜，确保板材到货后第一时间进厂加工。俩人已经连轴转了4天，日最高卸车量达40余车，每天清晨出门工作，后半夜回家成了他们的工作常态。“这几天我的电话都成了热线了，外地的货运司机普遍对日照路况不了解，为了方便板材随到随卸，我手机24小时开机。为此我专门备了两部手机，一部专门对接阳光海岸绿道飘桥项目，一部对接公司其他工作。”手机、充电宝成了许辉工作中的必备工具。
23点30分，又一车板材到货了，随到随卸，是承诺，更是担当。项目施工群内，各公司纷纷为玉马采购、发运的高效率竖起大拇指。