看兴业汽配如何逆势上扬！
4月份各类订单同比增长60%，销售额同比增长89%，双双创下历史新高——
日报记者 马丹 本报特约记者 王兵胜
“拼了命”的4月已经结束，日照兴业集团旗下的兴业汽车配件股份有限公司成绩单新鲜出炉，数据显示，4月各类订单增长60%，销售同比增长89%，双创历史新高。
突如其来的新冠疫情对制造业企业造成了不小的冲击，日照兴业汽配如何化危为机，实现逆势飞扬？记者进行了实地探访。“4月订单创历史新高，5月订单再次升温，‘五一’假期比过去平时还要忙。”日照兴业汽配生产管理部部长段会廷告诉记者，截至目前已接到的各类订单还是应接不暇。
“五一”期间，福田轻、中卡车架日产量每天达到600台，青岛一汽纵梁总成订单上涨60%以上，这么高的日产量连段会廷也倍感惊讶：“说实话，这还从来没有过。”
在日照兴业汽配的生产车间，用争分夺秒来形容这里的生产景象毫不夸张。9个车间全部24小时不停机，1400余名一线员工分三班奋战生产，“歇人不歇马”。虽然辛苦，但员工们个个热情高涨、劲头十足。受疫情影响，很多企业陷入“无工可开”的困境。在这样的大环境下，日照兴业汽配订单仍能保持如此势头，工资及时足额发放，让员工们倍感安心。
赶订单，干劲足。面对疫情，日照兴业汽配表现得游刃有余，离不开对产品技术和市场的深耕。“专业的现代化生产工序、严格的质量管控体系、快速的信息反馈渠道和优质的客户服务机制，让日照兴业汽配车架（轻、中、重卡）等零部件生产业务拓展到了全国10多个省、20多家企业，成为中国重汽集团、北汽福田、上汽红岩商用车、一汽解放青岛汽车、东风柳汽、陕汽集团等多家全国知名厂家的主要配套企业。”日照兴业汽配副总经理汉继杰介绍说。
2019年，经过层层的严格审核，公司正式成为戴姆勒公司欧洲H6卡车项目中国区供应商，供应汽车重要的承重件———纵梁系列产品，开始涉足海外市场。“正是多年来打下的良好基础，才是日照兴业汽配在疫情期间订单未受大的影响，且订单逆势上扬的主要原因。”汉继杰说。
如今，订单需求旺盛，日照兴业汽配在产能提升方面上也在积极应对。订单增加带来了更多的就业岗位，在生产车间，记者看到不少新员工在培训学习中忙碌着。“今年公司新招员工350余人，公司通过师带徒培训近一个月，现在基本都已经能熟练‘上手’，但目前的设备和人员还是不能满足订单生产需求。”公司纵梁车间主任时彦兵说。
日照兴业汽配还新上三条全新的自动化生产线，其中，一条意大利进口STAM冷弯线配备国内合作研发自动化下料装置，已经试运行；针对福田超级卡车订单暴涨，新上的汽车纵梁油压机上下料自动化生产线，也在调试中。
原本需要人工完成的工序，很多均能够由机器人替代完成，不仅能减少40%用工，且降低了对工人熟练度和经验的要求。据时彦兵介绍，这两条生产线在国内均属领先水平，劳动效率能提升30%—40%左右。
在日照兴业汽配副总经理管恩业看来，机会总是青睐有准备的人。近年来，公司大力实施“机器换人”、数字化与智能工厂建设、智能制造示范提升“三大工程”，也为企业渡过疫情难关增添了后劲。
据悉，近期日照兴业汽配所有新生产线将全面投用，全力保障订单供应。
（原文刊登于2020年5月8日《日照日报》A1版）
日报记者 马丹 本报特约记者 王兵胜
“拼了命”的4月已经结束，日照兴业集团旗下的兴业汽车配件股份有限公司成绩单新鲜出炉，数据显示，4月各类订单增长60%，销售同比增长89%，双创历史新高。
突如其来的新冠疫情对制造业企业造成了不小的冲击，日照兴业汽配如何化危为机，实现逆势飞扬？记者进行了实地探访。“4月订单创历史新高，5月订单再次升温，‘五一’假期比过去平时还要忙。”日照兴业汽配生产管理部部长段会廷告诉记者，截至目前已接到的各类订单还是应接不暇。
“五一”期间，福田轻、中卡车架日产量每天达到600台，青岛一汽纵梁总成订单上涨60%以上，这么高的日产量连段会廷也倍感惊讶：“说实话，这还从来没有过。”
在日照兴业汽配的生产车间，用争分夺秒来形容这里的生产景象毫不夸张。9个车间全部24小时不停机，1400余名一线员工分三班奋战生产，“歇人不歇马”。虽然辛苦，但员工们个个热情高涨、劲头十足。受疫情影响，很多企业陷入“无工可开”的困境。在这样的大环境下，日照兴业汽配订单仍能保持如此势头，工资及时足额发放，让员工们倍感安心。
赶订单，干劲足。面对疫情，日照兴业汽配表现得游刃有余，离不开对产品技术和市场的深耕。“专业的现代化生产工序、严格的质量管控体系、快速的信息反馈渠道和优质的客户服务机制，让日照兴业汽配车架（轻、中、重卡）等零部件生产业务拓展到了全国10多个省、20多家企业，成为中国重汽集团、北汽福田、上汽红岩商用车、一汽解放青岛汽车、东风柳汽、陕汽集团等多家全国知名厂家的主要配套企业。”日照兴业汽配副总经理汉继杰介绍说。
2019年，经过层层的严格审核，公司正式成为戴姆勒公司欧洲H6卡车项目中国区供应商，供应汽车重要的承重件———纵梁系列产品，开始涉足海外市场。“正是多年来打下的良好基础，才是日照兴业汽配在疫情期间订单未受大的影响，且订单逆势上扬的主要原因。”汉继杰说。
如今，订单需求旺盛，日照兴业汽配在产能提升方面上也在积极应对。订单增加带来了更多的就业岗位，在生产车间，记者看到不少新员工在培训学习中忙碌着。“今年公司新招员工350余人，公司通过师带徒培训近一个月，现在基本都已经能熟练‘上手’，但目前的设备和人员还是不能满足订单生产需求。”公司纵梁车间主任时彦兵说。
日照兴业汽配还新上三条全新的自动化生产线，其中，一条意大利进口STAM冷弯线配备国内合作研发自动化下料装置，已经试运行；针对福田超级卡车订单暴涨，新上的汽车纵梁油压机上下料自动化生产线，也在调试中。
原本需要人工完成的工序，很多均能够由机器人替代完成，不仅能减少40%用工，且降低了对工人熟练度和经验的要求。据时彦兵介绍，这两条生产线在国内均属领先水平，劳动效率能提升30%—40%左右。
在日照兴业汽配副总经理管恩业看来，机会总是青睐有准备的人。近年来，公司大力实施“机器换人”、数字化与智能工厂建设、智能制造示范提升“三大工程”，也为企业渡过疫情难关增添了后劲。
据悉，近期日照兴业汽配所有新生产线将全面投用，全力保障订单供应。
（原文刊登于2020年5月8日《日照日报》A1版）