兴业汽配优化福田纵梁总成配合工艺

本报讯（通讯员 安春林）近期，为响应福田卡车项目需求,兴业汽配公司主动优化纵梁总成中的主副梁配合加工工艺，提高了产品质量。
　　近日,汽配公司结合福田M4轻卡和中卡项目的质量提升需求，主动将车架纵梁总成中的副梁加工方式和主副梁的配合工艺进行了优化,并取得了良好的效果。首先对部分腹宽180/214mm的纵梁所需衬梁加强板由以往的塞焊后配钻工艺调整为直接数控冲孔，对大部分孔位进行直接数控冲孔，仅需对个别大孔进行扩孔工作，极大地降低了钻床的工作强度，提高了生产效率和产品表面质量水平。其次，对部分腹宽250/234mm的纵梁所需的衬梁，加工方式由数控冲塞焊孔后与主梁进行塞焊配合改为数控冲孔后栓接，避免了主副梁的塞焊工序，优化了生产流程,同时也方便客户上线后对个别部位的组装工作。
　　一直以来，兴业汽配公司在满足客户需求的基础上不断精益求精，努力在生产过程中进行不间断的工艺改进和革新，在提高质量、降低误差、节能减排、优化生产环节等各个方面得到了大幅度提升。