兴业汽配改进纵梁贴合工艺效果显著

本报讯（通讯员 安春林）6月5日，针对纵梁总成产品存在的主副梁贴合间隙问题，兴业汽配公司向重汽卡车公司提出工艺改进建议，协助客户提高产品质量。
　　一直以来，因现有纵梁用板材的原材料、开平、滚压成型以及冲孔等多种因素的影响，汽车纵梁总成类产品在行业内普遍存在主副梁贴合间隙问题。为确保产品质量精度，满足客户产品不断提升的质量要求，汽配公司积极组织相关人员认真研究，针对现有生产工艺提出改进措施。由现有的主副梁分别冲孔后进行塞焊改为主梁冲孔、副梁仅冲螺栓固定孔和大孔，主副梁栓接紧固后配钻的工艺路线，预先将副梁长条孔和孔径大约等于50毫米的大孔冲制完成，减小配钻过程中的钻头压力对间隙的影响，同时尽最大可能的减小了主副梁贴合间隙。经过客户许可后，汽配公司将新订单的AZ9929513206/3207纵梁进行试验，效果显著，间隙大大降低，目前产品已发货送检。
　　据了解，兴业汽配公司拥有多年的中轻重卡车架总成、纵梁总成、横梁总成及零部件和冲压件研发生产经验，拥有多条机器人自动生产线、国内外最先进的数控加工设备，在纵梁加工领域处于国内领先水平。