中国商用车架供应商的世界“野心”

　　　　　　　　　　——日照兴业汽车配件股份有限公司总经理吴中富专访
　　　　　　　　　　　　　　　《中国汽车报》记者 郝文丽
　　5月14至15日，“2019国际商用车车架技术峰会”在山东日照隆重举行，对于推动中国商用车车架行业技术创新及产业化发展必将产生深远影响。作为协办方的日照兴业汽车配件股份有限公司（以下简称“兴业汽配”），不仅凭借其在业界的影响力聚集了国内外各大商用车企业前来参会，更凭借稳定的合作关系得到了整车厂家的高度认可。
　　据了解，目前兴业汽配目前为国内所有商用车企业匹配车架，无论是研发、规模还是产值，在国内商用车架领域内都首屈一指。峰会期间，《中国汽车报》记者对兴业汽配总经理吴中富进行了专访，15年专注商用车架，兴业汽配有话要说——
▇中国车架难度系数更高
　　吴中富告诉《中国汽车报》记者，商用车架承载着整车的各个零部件，工作环境比车身更为恶劣，俗话说“车坏先坏底”，车架质量的好坏决定了整车的寿命。特别是《报废机动车回收管理办法》规定车架作为五大总成之一可以循环利用后，车架更是有了残值，其质量更加凸显出价值。
　　毫无疑问，轻量化、高质量、智能化已经成为商用车架的技术发展趋势。特别是轻量化设计不仅能降低油耗，还直接提高了客户运输的利润，尤其在冷链运输和长途运输客户中效果显著；而智能化此前在商用车架上的体现并不多，如生产、质量、能源消耗等数据都是靠人工统计，随着智能化进程的加快，未来车架通过智能化手段可以更加有效地预防故障，甚至进行维修备件的提前采购和储备。
　　而说到中国商用车架技术的发展水平，吴中富直言，包括工艺、精度、装备等在内的整体水平和国外仍有差距，而且特别值得关注的一点是，其实中国市场对商用车架的技术要求也更高。一方面中国幅员辽阔，长途运输与国外短途运输车架的生命周期本来就不同；另外，尽管国内加强了治超治限的力度，但超载现象仍然没有根治，这也给车架质量带来了极大考验。
▇中国车架正在走向世界
　　走在兴业汽配的生产车间里，纵剪开平、自动滚压、数控冲孔、压弯切割、机器人焊接、铆接组装等一台台先进的生产设备在汽配生产厂区随处可见。据悉，兴业汽配共拥有意大利产STAM自动辊压流水线、比利时索能Soenen冲孔机、大型平板冲、机器人切割和焊接、钢卷纵剪线、大型冲压线以及模具制造等成套生产线100余条，年生产能力达1300多万件/套以上。
　　吴中富告诉记者，15年的耕耘总结出的经验，好设备才有好产品，所以兴业汽配花大力气购置了世界最先进的生产设备，大力实施“机器换人”、数字化与智能工厂建设。值得欣慰的是，兴业汽配不仅与国内所有商用车企业达成了供应关系，还在2018年下半年通过了奔驰戴姆勒公司的OSA审核，并在2019年初，正式成为戴姆勒公司欧洲H6卡车项目中国区供应商之一，供应汽车重要的承重件——纵梁。
　　吴中富特别自豪地说，戴姆勒公司最近已经给到兴业汽配图纸和报价，要他们把产品出口到欧洲去，这说明中国商用车架品质已经得到了欧洲高端市场的认可。下一步，兴业汽配将致力于产品精度的提升和对客户个性化要求的快速反应，将出口业务做大做强。同时将车架验证能力建立起来，实现从设计到制造到验证全套解决方案的提供，从生产制造向更有技术含量的零部件企业转变。
　　“你可以看到，中美贸易战可以说非常激烈，但对掌握核心技术、以自主品牌为主且性价比极高的中国商用车领域，几乎没有产生很大的影响。相信未来中国商用车将在国内外都保持稳定态势，随之商用车架市场也迎来一个良好的发展机遇。”吴中富说。
（原文刊登于《中国汽车报》总第3632期第33版）

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