兴业汽配自制380纵梁翼面扭曲校正工装

本报讯（通讯员 刘冈）由于临沃重工、三一重工使用的腹宽380槽梁，为国产纵梁型材辊压生产和搓切切断方式，产品质量不稳定，这也是国产纵梁型材线搓切切断方式的通病，难以解决。而主机厂对细节和质量的要求越来越严格，为此，兴业汽配迎难而上，主动攻关，解决问题和改进工艺。
公司模具小组迅速成立研发小组，商量制定解决方案，决定使用纵梁铆接机液压系统。为节约成本、不增加校正工序，在纵梁型材线纵梁下线处自制、搭建吊装框架、吊装铆工及油线，经过多次研讨和试验，决定使用2件钢板固定在铆工上，但因材料厚度不统一、纵梁翼面高度不一致，致使纵梁扭曲位置的校正试验一次次失败。
经过反复地研究和改进，最终根据不同厚度、不同材质、不统一面高度的校正工装试验成功，目前，纵梁型材线的纵梁在下线前全部校正合格。